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自动投注计划软件手机版·曾是货运市场的主流车型 长头卡车为何在国内没落了?

来源:澳门美高梅   时间:2020-01-11 15:39:29
[摘要]美国工地上的长头自卸车抛开外部因素,国产长头卡车产品竞争力不足也是主因。大马力dci发动机和东风天龙使用的机型一致, 动力配置上不逊色国内任何一款国产平头卡车,国产长头车动力弱的缺点在东风这辆长头车上完全看不到。再次验证好产品是会有市场需求的。驾驶室内则是完全平地板的a7风格,浅黄色主色调,环绕式仪表台,空间要比东风天龙长头车大许多。

自动投注计划软件手机版·曾是货运市场的主流车型 长头卡车为何在国内没落了?

自动投注计划软件手机版,提加卡车人网原创 作者:cooling

和美国截然不同,长头卡车目前在国内极为少见,市面普遍使用的都是平头卡车;如果时间倒退到20年前,那时候国内的运输市场还是以长头卡车为主,那么,在这20年的时间里,到底发生了什么让长头卡车逐渐退出了主流地位?我们不妨一起来分析下。

使用什么车型 相关的政策引导是主因

卡车属于营运车辆,不单单是中国会受到政策干预,其他国家也是类似情况,一个国家或地区的政策规定对营运车辆使用倾向有很大的影响。美国长头车流行抛开地理环境因素,法规政策对长头也是一种支持,整车长度只计算运载货物的空间,车头非运载货物的空间不计入长度内。北美法律虽没有规定禁止使用平头卡车,据传部分交警会“特殊照顾”平头卡车,原因竟是觉得平头车不安全,在潜规则影响下这些用平头车的人也会更倾向于选择长头车,不让自己显得另类。

美国货运市场以长头卡车为主

反观国内,gb1589-2004《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》里面对卡车整车长度规定写的清清楚楚“自2008年1月1日起,与整体封闭式厢式半挂车组成的铰接列车在高等级公路上使用时,车长最大限值为18100mm;”。标箱运输都要加长加宽增加装货空间的国内运输环境,用尺寸更长的长头卡车超长岂不是更严重?就一条规定就灭掉一大帮羡慕美式长头车大空间的人。

国内工况受限,长头车型无竞争力?

道路环境不用多说,国内有些地方平头车都很难开进去,长头车更是没戏。美式长头车盲区也是一个影响,开车恨不得拥有360度全景环绕的视野躲避电动车、行人。有一点被很多人忽略,车辆主流类型也会影响道路设计,北美长头车多,城市道路修建会预留出足够的转弯半径便于长头车转弯。

美国工地上的长头自卸车

抛开外部因素,国产长头卡车产品竞争力不足也是主因。近几年国内物流市场发展迅速,市场对车辆需求越来越高,质量稳定的进口车虽说不算烂大街,也不像前几年一样罕见了。车辆舒适性、美观性、动力性被卡车司机看重,一句话说就是对车辆越来越讲究了。平头卡车飞速长进,解放j6、东风天龙、重汽汕德卡、欧曼gtl之类的车型是国产车划时代的产品,而长头车生产企业少,车型低端,已经不符合用户群体对车辆的要求。没有大马力发动机、丑陋的外形、简陋的内饰注定当时国产长头车只能是低端产品,如柳汽龙卡、解放安捷生产的一系列车型。

虽然长头卡车在车展上也偶尔露脸,但都昙花一现

虽然政策不支持长头车,有厂商还是尝试过试制高端国产长头车。2011年上海车展东风商用车展台就有一辆黑色东风天龙长头卡车,当时一亮相就吸引力所有人的眼球。车辆外形设计延续了东风天龙标志性前脸风格,即使不挂东风标都能猜的出来这是一辆东风牌卡车。

据打造它的樊工程师介绍,天龙长头车驾驶舱基于东风天锦尺寸设计,车内空间却不输于天龙车型。发动机、变速箱、车桥动力链总成和大灯、后视镜、仪表等内外装饰件都和东风天龙通用,量产也不会因为配件原因耽误运营。大马力dci发动机和东风天龙使用的机型一致, 动力配置上不逊色国内任何一款国产平头卡车,国产长头车动力弱的缺点在东风这辆长头车上完全看不到。

2011年上海车展东风展出的天龙长头卡车

整车空气悬架,驾驶室气囊悬置机构,车辆驱动形式可在4x2、6x2、6x4之间切换,最后一轴还能气囊提升,佩服工程师的脑洞。车内有220v电源插孔、微波炉、车载饮水机等舒适性配置,舒适性已经秒杀同时期平头卡车。可惜,5年时间过去东风依旧没有量产这款长头卡车,只在上海车展昙花一现,当年不少想要买车的人看到新闻报道都在持币观望,希望能买到东风天龙长头车。再次验证好产品是会有市场需求的。

国产卡车品牌里新技术应用最大胆的中国重汽在1年之后的2012第一届武汉商用车展上也展示了一款“威泺”6x4长头牵引车。该车是基于重汽howo a7车型改造,在重汽a7驾驶室基础上拉出一个“长鼻子”,前脸大灯和进气格栅造型与a7一致,也是带有浓浓家族脸特色。外形上重汽威泺设计不如东风天龙长头车和谐,和低端国产长头车比又要好不少。

2012年武汉车展上的重汽豪沃长头卡车

动力配置方面,威泺可选重汽wd系列发动机,动力链和howo a7一致,配重汽手动变速箱和man技术mcy13q后驱动桥。驾驶室内则是完全平地板的a7风格,浅黄色主色调,环绕式仪表台,空间要比东风天龙长头车大许多。可惜威泺最后也是不了了之。

从车型配置上来说,东风天龙长头车和重汽威泺长头车都是符合当时运输环境需求的,车辆舒适性配置和终端用户需求一致,大马力发动机配置也和日益增长的高速物流趋势相吻合。受限于当时政策,厂商花大力气生产长头车属于不明智之举,只有小部分用户才有购置需求,两款车有点生不逢时的意思。